雙相不銹鋼的產生，是由于石油化工中強酸強堿產生局部點蝕、應力腐蝕和孔穴式腐蝕現象，且普通不銹鋼無法勝任而研發出來的。因為雙相不銹鋼除擁有非常強的各種抗腐蝕能力外，還擁有很高的強度與韌性，所以現在也已廣泛用在民用工程和能源交通方面，比如飛機、船舶、汽車和沿海地區化工用材等。
其中石油與氣工業是國外雙相不銹鋼使用的主要領域之一，國內應用較少。煉油工業早使用國產雙相不銹鋼，多集中用在常減壓蒸餾塔的塔頂襯里（或者復合板）、塔內構件、空冷器和水冷器等，長的已使用20年。鎮海煉化公司是我國大的煉油基地，加工能力為1600萬噸，是世界百強，冷凝冷卻系統中多套設備用的材料就是雙相不銹鋼。
該領域范圍很寬，工況情況復雜，環境介質多種多樣，也是應用雙相不銹鋼比較早且多的領域。

化肥工業
尿素工業是早使用國產雙相不銹鋼的行業之一，其裝置中含氯離子水的換熱設備使用的較多，比如尿素裝置中CO2壓縮機三段冷卻器，原先用的304L奧氏體不銹鋼管束，l個月后就由于應力腐蝕破裂而導致泄漏，而雙相不銹鋼能夠使用5年以上，隨后一、二段冷卻器也都換用了18－5Mo或2205雙相不銹鋼。
因為雙相不銹鋼在尿素介質中擁有非常不錯的抗腐蝕疲勞性能，很適于制造尿素生產的關鍵設備——甲按泵泵體。國產的00Cr25Ni6Mo2N鋼可以通過Huey法的晶間腐蝕傾向檢驗，己用在一些大型化肥廠。國內中小化肥廠的甲按泵泵體基本都是使用18－5Mo不銹鋼制造，也有幾十家使用的是高鉻含鉛雙相不銹鋼。
另外使用國產OCr25Ni6Mo3CuN時效強化雙相不銹鋼，使用其耐磨損腐蝕性能，用于尿素裝置主工藝管路多種規格的高壓截止閥的內件等，擁有非常不錯的效果。

運輸業
現在海上化學品運輸船行業已經成為國外大的雙相不銹鋼用戶，其消費量約占熱軋不銹鋼板的一半?；瘜W品船裝載的液體貨物多種多樣，包括化學和石化產品，食品等，這就要求船艙材料不但能耐腐蝕，還要具有高強度。現在2205雙相不銹鋼已經代替316L和317L奧氏體不銹鋼，成為海上化學品船的標準用材。

造紙和制鹽輕工業
因為雙相不銹鋼在中性氯化物溶液中會有比較好的耐孔蝕和縫隙腐蝕的性能，所以使用這一特點，國內開發出雙相不銹鋼在真空制鹽和鹽硝聯產裝置上的應用，20萬-30萬噸制鹽廠的大型鹽水和芒硝蒸發罐都是使用雙相不銹鋼的襯里和復合板，這解決了設備結鹽垢和腐蝕問題。國內的雙相不銹鋼用在大型真空制鹽裝置已有成熟的經驗。
在制紙漿和造紙業領域，國內則缺少相關經驗，硫酸鹽蒸煮法仍多采用低碳鋼制造的蒸煮鍋，而國外早已普及使用雙相不銹鋼的蒸煮、漂白等設備，國內引進較少。

可以看到國內雙相不銹鋼的使用有局限性，類似國外大量使用雙相不銹鋼的諸如紙漿和造紙工業、油氣工業、運輸業、甚至建筑業幾個大的領域國內還處于發展階段。通過運用雙相不銹鋼的性能優勢，今后除繼續擴大在化工和石化等領域的應用外，結合紙漿和造紙工業的技術改造需要開發在這一領域中的應用，但油氣管線推廣還是比較困難，因為雙相不銹鋼的價格比較昂貴。