2023年我國鐵路固定資產投資超7600億、2023年我國汽車產銷創歷史新高……近期，市場公布了2023年一系列的年度數據，展現出中國經濟積極向好的態勢。2024年，中國經濟又將在哪些方面發力？能否拉動鋼需？

制造業加快轉型 新能源汽車產銷兩旺

去年以來，國家和地方政府不斷增強制造業的政策支持力度，尤其對先進制造業方面的支持不斷加大。從擴大制造業中長期貸款投放，到浙江、上海、江蘇、山東、廣東等多個地區先后出臺了制造業集群建設和提升產業鏈的新舉措，再到近期，八部門發布《關于加快傳統制造業轉型升級的指導意見》。隨著一系列政策的出臺，對于制造業的升級發展起到推動作用，有利于提振市場信心，釋放更多工業鋼材需求的提升。

值得一提的是，去年國家持續優化新能源汽車發展相關政策，新能源汽車發展突飛猛進，實現產銷兩旺。據中國汽車工業協會數據顯示，2023年，我國汽車全年產銷量雙雙超過3000萬輛，創歷史新高。其中新能源汽車產銷量分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點。

同時，在新能源汽車補貼以及傳統燃油車的置換周期下，2024年汽車產銷量或仍保持相應增長。據中汽協預計，2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上，其中新能源汽車銷量1150萬輛。

蘭格鋼鐵網資訊副總監路華英表示，隨著汽車等下游產業不斷升級，對高強度、強韌性、長壽命等高質量鋼材需求量將穩步提升。

基建托底鋼需 鐵路投資值得期待

進入2024年后，多地重大項目建設密集開工，呈現開年即開跑的態勢。新年伊始，北京全市謀劃了160個重大項目，計劃在一季度全部落地。1月2日，江蘇省舉行重大項目建設啟動會議，一季度計劃開工億元以上項目2710個，同比增加561個。1月3日，2024年湖南省重大項目集中開工儀式在岳陽市、益陽市、長沙市同步舉行，11個重大項目集中開工，總投資達872億元，年度計劃投資143億元。從各地開工的重大項目來看，仍以基礎設施為主。

此外，1月9日召開的2024年中國國家鐵路集團有限公司工作會議上提出，持續擴大鐵路有效投資，適度超前開展鐵路基礎設施投資的要求。據相關消息顯示，從去年四季度開始，成渝、西北及中東部部分地區相關鐵路投資項目，從立項審批到中標的速度都非常快。

蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕表示，“穩增長”政策下，今年基建投資仍有望維持較高增長。而鐵路投資“適度超前”的定調可以看出，今年鐵路投資力度將加大加快，將成為基建板塊中值得期待的亮點。

房地產鋼需拖累仍存 “三大工程”或加快發力

房地產投資在一系列寬松政策刺激下，今年的降幅有望縮窄。但從目前來看，銷售、拿地、新開工面積等先行指標表現依然低迷，因此短期內房地產投資對鋼材需求的拖累可能仍未結束。

但值得注意的是，日前召開的全國住房城鄉建設工作會議上指出，2024年加快推進保障性住房建設、“平急兩用”公共基礎設施建設、城中村改造等“三大工程”。同時，近期人民銀行重啟投放PSL，不少市場人士認為，結合中央經濟工作會議來看，PSL或投向“三大工程”。從政策到資金，都在向“三大工程”建設傾斜。

近期，市場方面也傳來消息。深圳、上海、廣州等一線城市先后快速啟動了“三大工程”新建項目。這標志著，今年國內或將迎來“三大工程”規劃建設大年，從而帶動建筑鋼材需求的回升，對于房地產投資的鋼需拖累起到一定的彌補作用。

綜上來看，明年新能源汽車制造、基建投資和“三大工程”建設或迎來高速發展期，將帶動相關鋼需的快速增長。